Goodman rozpoczął budowę strategicznego projektu Pomorskiego Centrum Logistycznego w bezpośrednim sąsiedztwie terminala kontenerowego DCT Gdańsk – największego głębokowodnego portu kontenerowego na Bałtyku.
Centrum logistyczne, które jest największym tego typu przedsięwzięciem w Północnej Polsce, będzie miało docelową powierzchnię ok. 500 000 mkw. Budowę pierwszego magazynu o powierzchni 14 000 mkw. rozpoczęto we wrześniu., a jego oddanie do użytku planowane jest na koniec pierwszego kwartału 2013 r. Szacuje się, że wartość całej inwestycji może przekroczyć 300 milionów euro.
– Jesteśmy przekonani, że nasze Pomorskie Centrum Logistyczne w Gdańsku dzięki swojej doskonałej lokalizacji będzie cieszyć się dużym zainteresowaniem klientów, szczególnie, że na północy Polski wciąż brakuje tak dobrze położonych obszarów logistycznych i przemysłowych – powiedział Błażej Ciesielczak, Dyrektor Regionalny Goodman na Polskę.
– Rozwój Centrum Logistycznego jest istotny dla Gdańska, pretendującego do roli głównej bramy prowadzącej do krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Cieszymy się, że rozpoczęły się prace budowlane – powiedział Boris Wenzel, Dyrektor Zarządzający DCT Gdańsk.
- W ciągu ostatnich lat zarówno sektor publiczny jak i prywatny zainwestowały w Polsce miliardy euro w rozwój szeroko pojętej infrastruktury transportowej. Proces inwestycyjny trwa nadal i dzięki temu porty oraz samorządy naszej metropolii mają „swoje 5 minut”, aby stworzyć jeden z największych intermodalnych węzłów logistycznych Bałtyku. Ma on szansę stać się jednym z biegunów wzrostu gospodarczego kraju, tworząc nowe miejsca pracy oraz zapewniając, podobnie jak ma to miejsce w Hamburgu, czy w Rotterdamie, znaczące dochody dla społeczności lokalnej i budżetu państwa. Powstający projekt centrum logistycznego Goodman w Porcie Północnym w Gdańsku w pełni wpisuje się w tę wizję – powiedział Alan Aleksandrowicz, prezes zarządu Gdańskiej Agencji Rozwoju Gospodarczego.
Pomorskie Centrum Logistyczne w Gdańsku to strategiczny projekt budowlany firmy Goodman w Polsce. Wielofunkcyjne centrum logistyczne, które powstaje na działce o powierzchni 110 ha oferuje możliwość budowy magazynów logistycznych i hal produkcyjnych wraz ze zintegrowanymi powierzchniami biurowymi o łącznej powierzchni ok. 500 000 mkw. Magazyny o minimalnej powierzchni już 3 500 mkw. będą budowane na zamówienie konkretnych klientów i dopasowywane do ich indywidualnych potrzeb. Zarówno cały park logistyczny jak i same nieruchomości będą zarządzane przez zespół wewnętrznych specjalistów Grupy Goodman.
- Wśród potencjalnych klientów, dla których dedykowany jest ten projekt są podmioty działające w skali lokalnej, krajowej jak również spółki międzynarodowe z sektora transportu morskiego, logistyki, dystrybucji, spożywczego czy FMCG. Nasza elastyczność pozwala oferować magazyny, zaplecza produkcyjne, centra dystrybucji oraz przestrzeń biurową, dopasowane do indywidualnych potrzeb klientów – dodał Błażej Ciesielczak.
Dzięki dynamicznie rozwijającej się infrastrukturze obszaru Trójmiasta, Pomorskie Centrum Logistyczne posiada znakomity dostęp do krajowych i międzynarodowych połączeń drogowych, kolejowych, lotniczych oraz morskich. Jednym z największych atutów parku jest położenie w pobliżu portu kontenerowego DCT Gdańsk. Taka lokalizacja pozwala klientom łączyć działalność logistyczną i produkcyjną z usługami oferowanymi przez największy głębokowodny port kontenerowy na Bałtyku, zgodnie z koncepcją „Port Centric Logistics”.
DCT Gdańsk to największy i zarazem jedyny niezamarzający głębokowodny terminal w południowej części Morza Bałtyckiego, dzięki któremu Gdańsk stał się kluczową częścią morskiego szlaku handlowego między Europą a największymi portami Azji. 650 m nabrzeża z głębokością do 16,5 m umożliwia zawinięcie tu największych kontenerowców świata, a jego roczna przepustowość na poziomie 1,000,000 TEU w kolejnych latach ma być dalej powiększona.
Pomorskie Centrum Logistyczne Goodman będzie miało również znakomite połączenia drogowe. Na ukończeniu jest już Trasa Sucharskiego, która poprzez Południową Obwodnicę Gdańska połączy park z autostradą A1 prowadzącą przez tak ważne ośrodki logistyczne w Polsce jak Łódź i Górny Śląsk aż do Czech. Jednocześnie droga ekspresowa S6 łączy Gdańsk ze Szczecinem oraz dalej z Niemcami, a droga S8 Gdańsk z Warszawą. Z kolei planowany tunel drogowy pod Martwą Wisłą połączy centrum logistyczne z lewobrzeżną częścią portu i dalej, przez Trasę Słowackiego, ponownie z Obwodnicą Trójmiasta.
W odległości zaledwie 23 kilometrów od Pomorskiego Centrum Logistycznego znajduje się także Port Lotniczy im. Lecha Wałęsy w Gdańsku, drugie co do wielkości lotnisko w Polsce obsługujące zarówno krajowe jak i międzynarodowe połączenia.
Dodatkowo położenie przy dynamicznie rozwijającym się Trójmieście, to z jednej strony szansa na wykorzystanie ponadmilionowej bazy klientów oraz lokalnego rynku zbytu, a z drugiej dostęp do wysoko wykwalifikowanych i wykształconych pracowników.
Centrum logistyczne, które jest największym tego typu przedsięwzięciem w Północnej Polsce, będzie miało docelową powierzchnię ok. 500 000 mkw. Budowę pierwszego magazynu o powierzchni 14 000 mkw. rozpoczęto we wrześniu., a jego oddanie do użytku planowane jest na koniec pierwszego kwartału 2013 r. Szacuje się, że wartość całej inwestycji może przekroczyć 300 milionów euro.
– Jesteśmy przekonani, że nasze Pomorskie Centrum Logistyczne w Gdańsku dzięki swojej doskonałej lokalizacji będzie cieszyć się dużym zainteresowaniem klientów, szczególnie, że na północy Polski wciąż brakuje tak dobrze położonych obszarów logistycznych i przemysłowych – powiedział Błażej Ciesielczak, Dyrektor Regionalny Goodman na Polskę.
– Rozwój Centrum Logistycznego jest istotny dla Gdańska, pretendującego do roli głównej bramy prowadzącej do krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Cieszymy się, że rozpoczęły się prace budowlane – powiedział Boris Wenzel, Dyrektor Zarządzający DCT Gdańsk.
- W ciągu ostatnich lat zarówno sektor publiczny jak i prywatny zainwestowały w Polsce miliardy euro w rozwój szeroko pojętej infrastruktury transportowej. Proces inwestycyjny trwa nadal i dzięki temu porty oraz samorządy naszej metropolii mają „swoje 5 minut”, aby stworzyć jeden z największych intermodalnych węzłów logistycznych Bałtyku. Ma on szansę stać się jednym z biegunów wzrostu gospodarczego kraju, tworząc nowe miejsca pracy oraz zapewniając, podobnie jak ma to miejsce w Hamburgu, czy w Rotterdamie, znaczące dochody dla społeczności lokalnej i budżetu państwa. Powstający projekt centrum logistycznego Goodman w Porcie Północnym w Gdańsku w pełni wpisuje się w tę wizję – powiedział Alan Aleksandrowicz, prezes zarządu Gdańskiej Agencji Rozwoju Gospodarczego.
Pomorskie Centrum Logistyczne w Gdańsku to strategiczny projekt budowlany firmy Goodman w Polsce. Wielofunkcyjne centrum logistyczne, które powstaje na działce o powierzchni 110 ha oferuje możliwość budowy magazynów logistycznych i hal produkcyjnych wraz ze zintegrowanymi powierzchniami biurowymi o łącznej powierzchni ok. 500 000 mkw. Magazyny o minimalnej powierzchni już 3 500 mkw. będą budowane na zamówienie konkretnych klientów i dopasowywane do ich indywidualnych potrzeb. Zarówno cały park logistyczny jak i same nieruchomości będą zarządzane przez zespół wewnętrznych specjalistów Grupy Goodman.
- Wśród potencjalnych klientów, dla których dedykowany jest ten projekt są podmioty działające w skali lokalnej, krajowej jak również spółki międzynarodowe z sektora transportu morskiego, logistyki, dystrybucji, spożywczego czy FMCG. Nasza elastyczność pozwala oferować magazyny, zaplecza produkcyjne, centra dystrybucji oraz przestrzeń biurową, dopasowane do indywidualnych potrzeb klientów – dodał Błażej Ciesielczak.
Dzięki dynamicznie rozwijającej się infrastrukturze obszaru Trójmiasta, Pomorskie Centrum Logistyczne posiada znakomity dostęp do krajowych i międzynarodowych połączeń drogowych, kolejowych, lotniczych oraz morskich. Jednym z największych atutów parku jest położenie w pobliżu portu kontenerowego DCT Gdańsk. Taka lokalizacja pozwala klientom łączyć działalność logistyczną i produkcyjną z usługami oferowanymi przez największy głębokowodny port kontenerowy na Bałtyku, zgodnie z koncepcją „Port Centric Logistics”.
DCT Gdańsk to największy i zarazem jedyny niezamarzający głębokowodny terminal w południowej części Morza Bałtyckiego, dzięki któremu Gdańsk stał się kluczową częścią morskiego szlaku handlowego między Europą a największymi portami Azji. 650 m nabrzeża z głębokością do 16,5 m umożliwia zawinięcie tu największych kontenerowców świata, a jego roczna przepustowość na poziomie 1,000,000 TEU w kolejnych latach ma być dalej powiększona.
Pomorskie Centrum Logistyczne Goodman będzie miało również znakomite połączenia drogowe. Na ukończeniu jest już Trasa Sucharskiego, która poprzez Południową Obwodnicę Gdańska połączy park z autostradą A1 prowadzącą przez tak ważne ośrodki logistyczne w Polsce jak Łódź i Górny Śląsk aż do Czech. Jednocześnie droga ekspresowa S6 łączy Gdańsk ze Szczecinem oraz dalej z Niemcami, a droga S8 Gdańsk z Warszawą. Z kolei planowany tunel drogowy pod Martwą Wisłą połączy centrum logistyczne z lewobrzeżną częścią portu i dalej, przez Trasę Słowackiego, ponownie z Obwodnicą Trójmiasta.
W odległości zaledwie 23 kilometrów od Pomorskiego Centrum Logistycznego znajduje się także Port Lotniczy im. Lecha Wałęsy w Gdańsku, drugie co do wielkości lotnisko w Polsce obsługujące zarówno krajowe jak i międzynarodowe połączenia.
Dodatkowo położenie przy dynamicznie rozwijającym się Trójmieście, to z jednej strony szansa na wykorzystanie ponadmilionowej bazy klientów oraz lokalnego rynku zbytu, a z drugiej dostęp do wysoko wykwalifikowanych i wykształconych pracowników.
