Kryzys w branży motoryzacyjnej uderzy w jej pracowników. W całej Europie pracę straci ok. 80 tys. osób.
W Unii Europejskiej pracę w sektorze motoryzacyjnym ma 2,3 mln osób. Jednak z uwagi na kryzys, konsumenci coraz częściej rezygnują z kupna nowych aut, a wyniki sprzedaży spadają od miesięcy. W Polsce na razie zostanie zamknięta fabryka FSO, z której wycofał się japoński inwestor. W europejskich fabrykach średnia wykorzystywanej mocy wynosi 60 proc.
"Rzeczpospolita" cytuje Susan Docherty, prezes Chevroleta Europe: "Europejski rynek w "normalnych latach" pozwalał sprzedać 15-16 mln samochodów. W tym roku musimy się liczyć, że nie będzie to więcej niż 12-13 mln". W Europie zostaną zamknięte fabryki m.in. w Madrycie, Paryżu, Antwerpii, czy Strasburgu.
Więcej w dzisiejszym wydaniu "Rzeczpospolitej".
W Unii Europejskiej pracę w sektorze motoryzacyjnym ma 2,3 mln osób. Jednak z uwagi na kryzys, konsumenci coraz częściej rezygnują z kupna nowych aut, a wyniki sprzedaży spadają od miesięcy. W Polsce na razie zostanie zamknięta fabryka FSO, z której wycofał się japoński inwestor. W europejskich fabrykach średnia wykorzystywanej mocy wynosi 60 proc.
"Rzeczpospolita" cytuje Susan Docherty, prezes Chevroleta Europe: "Europejski rynek w "normalnych latach" pozwalał sprzedać 15-16 mln samochodów. W tym roku musimy się liczyć, że nie będzie to więcej niż 12-13 mln". W Europie zostaną zamknięte fabryki m.in. w Madrycie, Paryżu, Antwerpii, czy Strasburgu.
Więcej w dzisiejszym wydaniu "Rzeczpospolitej".
