Euroterminal Sławków otrzyma prawie 22 mln złotych wsparcia z unijnych funduszy na rozbudowę infrastruktury. Dzięki temu w śląskim Sławkowie powstanie jeden z największych centrów logistycznych w Polsce.
Umowę w tej sprawie podpisali 12 września przedstawiciele Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz spółki zarządzającej terminalem. Dzięki rozbudowie, Sławków stanie się jednym z trzech największych Międzynarodowych Centrów Logistycznych w Polsce.
Umowa podpisana przez Rafała Klabuhna, prezesa zarządu oraz Małgorzatę Zapiór, członka zarządu Euroterminal Sławków oraz Pawła Szaciłłę, dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT), przewiduje dofinansowanie w wysokości 21,73 mln zł. To ponad jedna trzecia całkowitych kosztów planowanej inwestycji, które mają wynieść 60,67 mln zł. Kwota ta zostanie przeznaczona m.in. na rozbudowę płyty kontenerowej terminalu o ponad 15 tys. mkw., zakup i montaż bramy suwnicowej oraz rozbudowę torów. Wsparcie, która otrzyma terminal w Sławkowie, pochodzi z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Planowana inwestycja stanowi trzeci, ostatni etap budowy Międzynarodowego Centrum Logistycznego Euroterminal Sławków. Jej koszty wyniosły do tej pory 110,3 mln zł. Po zrealizowaniu trzeciego etapu, zdolności przeładunkowe terminalu w Sławkowie sięgną 285 tys. TEU (jednostka pojemności) rocznie, co odpowiada ponad 142 tys. standardowych kontenerów.
Terminal w Sławkowie jest najdalej wysuniętym na zachód miejscem, do którego mogą dotrzeć pociągi o szerokim rozstawie osi (1520 mm). Taki rozstaw jest powszechnie stosowany w krajach byłego ZSRR. Sławków jest zatem przystosowany do obsługi transportu kolejowego do i z Ukrainy, Rosji i Kazachstanu a także Chin czy Korei Południowej. Fakt ten powoduje, że euroterminal ma szczególne znaczenie dla europejskiego systemu transportu towarowego.
– Mamy wielkie plany związane z rozwojem współpracy gospodarczej pomiędzy Polską a Dalekim Wschodem, przede wszystkim Chinami. Terminal w Sławkowie jest miejscem, dzięki któremu plany te mogą przybrać realny kształt – powiedział Jerzy Góra, wiceprezes Agencji Rozwoju Przemysłu S.A., do której należy 76 proc. akcji Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa.
Umowę w tej sprawie podpisali 12 września przedstawiciele Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz spółki zarządzającej terminalem. Dzięki rozbudowie, Sławków stanie się jednym z trzech największych Międzynarodowych Centrów Logistycznych w Polsce.
Umowa podpisana przez Rafała Klabuhna, prezesa zarządu oraz Małgorzatę Zapiór, członka zarządu Euroterminal Sławków oraz Pawła Szaciłłę, dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT), przewiduje dofinansowanie w wysokości 21,73 mln zł. To ponad jedna trzecia całkowitych kosztów planowanej inwestycji, które mają wynieść 60,67 mln zł. Kwota ta zostanie przeznaczona m.in. na rozbudowę płyty kontenerowej terminalu o ponad 15 tys. mkw., zakup i montaż bramy suwnicowej oraz rozbudowę torów. Wsparcie, która otrzyma terminal w Sławkowie, pochodzi z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Planowana inwestycja stanowi trzeci, ostatni etap budowy Międzynarodowego Centrum Logistycznego Euroterminal Sławków. Jej koszty wyniosły do tej pory 110,3 mln zł. Po zrealizowaniu trzeciego etapu, zdolności przeładunkowe terminalu w Sławkowie sięgną 285 tys. TEU (jednostka pojemności) rocznie, co odpowiada ponad 142 tys. standardowych kontenerów.
Terminal w Sławkowie jest najdalej wysuniętym na zachód miejscem, do którego mogą dotrzeć pociągi o szerokim rozstawie osi (1520 mm). Taki rozstaw jest powszechnie stosowany w krajach byłego ZSRR. Sławków jest zatem przystosowany do obsługi transportu kolejowego do i z Ukrainy, Rosji i Kazachstanu a także Chin czy Korei Południowej. Fakt ten powoduje, że euroterminal ma szczególne znaczenie dla europejskiego systemu transportu towarowego.
– Mamy wielkie plany związane z rozwojem współpracy gospodarczej pomiędzy Polską a Dalekim Wschodem, przede wszystkim Chinami. Terminal w Sławkowie jest miejscem, dzięki któremu plany te mogą przybrać realny kształt – powiedział Jerzy Góra, wiceprezes Agencji Rozwoju Przemysłu S.A., do której należy 76 proc. akcji Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa.
