Firmy budujące autostrady przestały liczyć na zyski z kontraktów i starają się zminimalizować straty.
Na przeważającej większości kontraktów firmy budujące autostrady stracą ok. 10 proc. ich wartości. Jest to spowodowane m.in. wzrostem kosztów materiałów budowlanych. Eksperci zwaracają uwagę, że właściwie żaden z realizowanych w tym roku kontraktów nie przyniesie zysków.
"Rzeczpospolita" cytuje Marka Michałowskiego, prezesa Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa: "Do największych kontraktów firmy dokładają nawet po kilkaset milionów złotych". Firmy składają roszczenia do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z nadzieją na pokrycie części strat.
Więcej w dzisiejszym wydaniu "Rzeczpospolitej".
Na przeważającej większości kontraktów firmy budujące autostrady stracą ok. 10 proc. ich wartości. Jest to spowodowane m.in. wzrostem kosztów materiałów budowlanych. Eksperci zwaracają uwagę, że właściwie żaden z realizowanych w tym roku kontraktów nie przyniesie zysków.
"Rzeczpospolita" cytuje Marka Michałowskiego, prezesa Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa: "Do największych kontraktów firmy dokładają nawet po kilkaset milionów złotych". Firmy składają roszczenia do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z nadzieją na pokrycie części strat.
Więcej w dzisiejszym wydaniu "Rzeczpospolitej".
