Liczba chętnych zaskoczyła nawet Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Co ciekawe, część kontrahentów dotąd nie występowała w roli budowniczych dróg, m.in. hiszpańska Obrascon Huarte Lain, polski Mirbud i Energopol Szczecin.
Eksperci boją się, że kontrakt może wygrać nieznana i niedoświadczona firma. "Puls Biznesu" cytuje Wojeciecha Malusi, prezesa Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa: "GDDKiA podzieliła kontrakt na budowę obwodnicy na dwa mniejsze zadania, argumentując, że dzięki temu dopuści do realizacji więcej firm".
Więcej w środowym wydaniu "Pulsu Biznesu".