Uprościć i zarobić – takie cele stoją przed nowo powstałą spółką grupy PKP S.A. – Xcity Investment.

Xcity Investment to nowy podmiot w Grupie PKP, który przy współpracy z deweloperami będzie realizował projekty inwestycyjne, na gruntach należących do PKP S.A. Prezesem Xcity Investment zostanie dotychczasowy dyrektor departamentu Inwestycji - Maciej K. Król.
 
- Dzięki dużej liczbie realizowanych inwestycji deweloperskich oraz obszernemu portfelowi nieruchomości, Xcity Investment ma szansę stać się jednym z głównych graczy na polskim rynku inwestycji komercyjnych – mówi Piotr Ciżkowicz, członek zarządu PKP S.A.

Za pomysłem stworzenia nowej spółki stała między innymi chęć uproszczeniadziałań PKP S.A. Obecnie spółka realizuje do społu z deweloperami komercyjnymi w formule joint venture 2 projekty (Warszawa Zachodnia i Warszawa Gdańsk – o szacowanej wartości 2,8 mld zł) i przygotowuje się do kolejnych 14 projektów (m.in. trzeci etap projektu Poznań Główny czy Wrocław Świebodzki, o wartości 9,7 mld zł). Do tej pory każdy nowy projekt był realizowany przez osobną spółkę celową. Nowy podmiot ma uprościć dotychczasową strukturę, zastępując wszystkie dotychczasowe spółki celowe.

- Liczba projektów deweloperskich realizowanych przez PKP S.A. wzrasta. Już teraz pracujemy nad 18 projektami, których łączna wartość może sięgnąć nawet 13 mld zł. W kolejnych latach planujemy realizację ok. 20 projektów rocznie. Xcity Investment ma poprawić efektywność tych działań – wyjaśnia Jarosław Bator, członek zarządu PKP S.A.

PKP S.A. analizuje kolejnych 130 lokalizacji pod kątem projektów deweloperskich.

- Wartość nieruchomości, które wniesiemy do spółki, wyniesie ok. 1 mld zł. Spodziewamy się, że do 2018 roku przyniosą one 1,257 mld zł zysku – uważa Piotr Ciżkowicz.

Nowy podmiot zamierza również samodzielnie zagospodarować najbardziej atrakcyjne tereny w centrach polskich miast. Początkowo spółka zajmie się przede wszystkim mniejszymi projektami. PKP szacuje, że Xcity Investment rozpocznie przygotowania do realizacji samodzielnych projektów w trzecim kwartale 2015 roku.

Kolejnym wyzwaniem dla nowej spółki będzie zmierzenie się z kwestią zabudowy nad torami. Jeśli uda się doprecyzować prawo, zwłaszcza prawo warstwowe, wówczas tego typu projekty mogłyby zostać zrealizowane w przypadku Warszawy 40 czy Łodzi Fabrycznej.

Nowy podmiot rozpocznie swoją działalność operacyjną od stycznia 2015 roku.