Inwestycje będą finansowane z dotacji UE na lata 2014-2020.
Przygotowywanie planów zaczęto już teraz, żeby nie powtórzyć wcześniejszego błędu, kiedy to PKP PLK dostało fundusze unijne, jednak nie miało gotowych projektów - w efekcie wielu prac nie uda się już zakończyć w wyznaczonym terminie. Teraz spółka będzie ogłaszała przetargi sukcesywnie, aby realizacja prac nie skumulowała się tak jak ostatnio.
Przebudowa torów będzie dotyczyła kluczowych połączeń, czyli m.in. tras łączących duże miasta, ośrodki gospodarcze i granice Polski. W zeszłym tygodniu ogłoszono przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla 36-kilometrowego odcinka Sadowne - Krzyże (na trasie z Warszawy do Białegostoku). Wkrótce zostaną ogłoszone inne przetargi, dotyczące np. trasy Otwock - Lublin, Warszawa-Okęcie - Radom, Warszawa - Płock czy Grudziądz - Malbork. Szacuje się, że wszystkie planowane inwestycje będą kosztować 600 mln złotych.
Więcej w dzisiejszym wydaniu "Rzeczpospolitej".
Przygotowywanie planów zaczęto już teraz, żeby nie powtórzyć wcześniejszego błędu, kiedy to PKP PLK dostało fundusze unijne, jednak nie miało gotowych projektów - w efekcie wielu prac nie uda się już zakończyć w wyznaczonym terminie. Teraz spółka będzie ogłaszała przetargi sukcesywnie, aby realizacja prac nie skumulowała się tak jak ostatnio.
Przebudowa torów będzie dotyczyła kluczowych połączeń, czyli m.in. tras łączących duże miasta, ośrodki gospodarcze i granice Polski. W zeszłym tygodniu ogłoszono przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla 36-kilometrowego odcinka Sadowne - Krzyże (na trasie z Warszawy do Białegostoku). Wkrótce zostaną ogłoszone inne przetargi, dotyczące np. trasy Otwock - Lublin, Warszawa-Okęcie - Radom, Warszawa - Płock czy Grudziądz - Malbork. Szacuje się, że wszystkie planowane inwestycje będą kosztować 600 mln złotych.
Więcej w dzisiejszym wydaniu "Rzeczpospolitej".
