Czym są pliki cookies  Używamy plików cookies, by ułatwić korzystanie z naszych serwisów. Jeśli nie chcesz, by pliki cookies były zapisywane na Twoim dysku zmień ustawienia swojej przeglądarki.
Grunty inwestycyjne dla biznesu

Airport City w Gdańsku - koncepcja budowy miasteczka

     
wielkość tekstu: zmniejsz wielkość czcionki
Airport City w Gdańsku - koncepcja budowy miasteczka

Koncepcja budowy miasteczka okołolotniskowego przy Porcie Lotniczym im. Lecha Wałęsy w Gdańsku będzie jednym z tematów konferencji „Perły Bałtyku – Perły Biznesu. Trójmiasto dla przedsiębiorczych” 12 września w Sopocie. 
 
Wokół gdańskiego lotniska powstaje nowa dzielnica – Airport City – wzorowana na podobnych projektach zrealizowanych w Düsseldorfie czy w Warszawie przy Okęciu (pierwszy w Polsce). Właśnie opracowywana jest strategia rozwoju tych terenów, ale okolica Portu Lotniczego już się zmienia. Wyrastają biurowce, hotel, sklepy i inne powierzchnie handlowo-usługowe. Działa powiększające się centrum biurowe, zbudowane zostały nowe drogi łączące lotnisko z obwodnicą Trójmiasta i z centrum Gdańska oraz dzielnicami nadmorskimi, a już za 2 lata pod terminal będzie można dojechać pociągiem.

W Sopocie, jednym z najpopularniejszych kurortów w Polsce, po raz drugi odbędzie się konferencja z cyklu „Prospects in Poland” – „Perły Bałtyku - Perły Biznesu”. Podczas konferencji, wśród wielu poruszonych tematów, przedstawiciele Portu Lotniczego Gdańsk, Bałtyckiego Centrum Biznesu, Lotniska Chopina oraz firmy Broadway Malyan podejmą dyskusję o projekcie powstania Airport City  przy gdańskim lotnisku.
 
Szczegóły tej idei, jako jednej z 10, która zmienia świat, w poniższym wywiadzie przedstawia Pani Marzenna Krefft, wiceprezes Portu Lotniczego w Gdańsku.
 
Jakie możliwości niesie dla samego Portu Lotniczego w Gdańsku realizacja projektu Airport City?
 
Przede wszystkim nasz Port Lotniczy jest jedynym w Polsce węzłem multimodalnym, łączącym trzy środki  transportu (morski, lotniczy i drogowy), a zarazem jest kołem napędowym nie tylko Gdańska i terenów wokół lotniska, ale w ogóle tej części Pomorza. To, co oczywiste – dzięki realizacji tego zamierzenia uporządkujemy tereny wokół lotniska, wzrośnie ich wartość, wygenerujemy nowe miejsca pracy w firmach, które się tu pojawią i które będą w stałej symbiozie z lotniskiem. Tych wartości jest dużo więcej, a będą one miały zasięg wykraczający dalece poza region Pomorza. Airport City niesie też wiele korzyści dla samego Portu Lotniczego. Nie jest jeszcze przesądzone jaką formę przyjmie nowy podmiot zarządzający miasteczkiem okołotniskowym. Być może będzie to nowa spółka lub zarząd przejmie któryś z funkcjonujących już podmiotów. Na pewno Port Lotniczy w Gdańsku będzie miał znaczny udział w tej strukturze. Stąd też realizujemy liczne inwestycje własne przygotowujące nas do podjęcia tego wyzwania.
 
Jakie to są inwestycje?
 
Czekamy na certyfikowanie naszego Portu do drugiej kategorii, rozbudowujemy terminal przylotów, dzięki czemu wzrośnie jego przepustowość z 5 do 7 mln pasażerów rocznie, a także zwiększy się przepustowość operacyjna. W przyszłym roku oddamy do użytku pierwsze trzy z pięciu rękawów pasażerskich wraz z automatycznymi systemami dokowania. Koszt tej inwestycji to 12 mln zł. Dzięki rękawom pasażerowie będą mogli przejść z terminala bezpośrednio do samolotów, bez konieczności przechodzenia po płycie lotniska czy podjeżdżania autobusami. Będzie z nich można korzystać w każdych warunkach pogodowych, nawet przy silnym wietrze. W przyszłym roku rozpoczynamy też montaż specjalistycznego oświetlenia na pasie startowym, dzięki któremu będzie możliwa obsługa samolotów podczas mgły. Nasze lotnisko będzie jest pierwszym portem regionalnym w Polsce, przy którym powstał hotel (Hampton by Hilton). Pierwszych gości przyjmie on jeszcze w tym miesiącu.
 
Wspomniała Pani o wartościach jakie niesie Airport City, wykraczających poza region. Jakie jeszcze korzyści będzie niosło gdańskie miasteczko lotniskowe?
 
Jestem wielkim zwolennikiem realizacji trudnego, ale bardzo wartościowego zagadnienia, które będzie miało ogromne znaczenie dla znacznej części Polski, a w którego realizacji gdański Port Lotniczy i Airport City mogą mieć znaczny udział. Mam na myśli tzw. paneuropejskie (transkontynentalne) korytarze transportowe [europejski system transportowy, zdefiniowany na II Paneuropejskiej Konferencji Transportowej w  1994 r., a uzupełniony na III Konferencji w  1997 r. łączący drogi kołowe, wodne oraz kolejowe w Europie – przyp. red.]. Pierwsze projekty korytarza powstały już w latach 70 ub. wieku i obejmowały trasę od Helsinek, przez Gdańsk i dalej na południe Polski. Od tego czasu Gdańsk ciągle przewija się w kolejnych wersjach systemu jako duży intermodalny węzeł transportowo-logistyczny. Jego strategiczne położenie na Bałtyku, port morski, liczne podmioty świadczące usługi dla wielu sektorów, rozbudowana infrastruktura drogowa, jak również wydajny i modernizowany Port Lotniczy plus drzemiący potencjał jego dalszego rozwoju, mogą stworzyć u polskich wrót tego korytarza olbrzymi ośrodek przemysłowo-usługowy. Temat nieustannie jest podejmowany w różnych gremiach unijnych i mamy nadzieję, że Gdańsk i nasz Prot Lotniczy będą miały w tym swój udział. Skorzysta na tym wiele regionów Polski, bowiem korytarz tranzytowy odciąży lokalną infrastrukturę drogową w poszczególnych regionach.
 
Niestety rozwój gospodarczy w Polsce nie jest tak szybki, jakby mógł być. Z jakimi największymi problemami borykają się Państwo przy realizacji projektu Airport City w Gdańsku?
 
Są to oczywiście przede wszystkim zagrożenia legislacyjne, procesy administracyjne i uwarunkowania prawne. Wszyscy przedsiębiorcy życzyliby sobie stałości obowiązujących przepisów, bowiem ich nieustanna zmienność niesie wiele niepewności w codziennych działaniach i decyzjach, jakie podejmujemy. A jeśli już zmiany muszą następować, to niech odbywają się w relatywnie najkrótszym czasie i niech przyczyniają się do rozwoju gospodarczego. No i kolejna kwestia budząca niepokój, to finansowanie tej inwestycji. Jesteśmy na początku drogi. Rozwój Airport City, to perspektywa kilkunastu lat. Niebawem dokładnie ocenimy potencjał naszych terenów i przygotujemy dokładną strategię działania. Chcemy, aby była gotowa jeszcze w tym roku.

Serwis terenyinwestycyjne.info byl patronem medialnym  konferencji „Perły Bałtyku – Perły Biznesu.

© Wszystkie prawa zastrzeżone
Żadna część jak i całość utworów zawartych w serwisie nie może być powielana i rozpowszechniana lub dalej rozpowszechniana w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny albo na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, fotokopiowaniem lub kopiowaniem, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody D&B Partners S.C. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części bez zgody D&B Partners S.C. lub autorów z naruszeniem prawa jest zabronione pod groźbą kary i może być ścigane prawnie. Zapytaj o licencję na publikację (biuro@terenyinwestycyjne.info)

Czytaj podobne

Dodaj komentarz

Zaloguj się, by skomentować
Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się
  • Wszystkie
  • Grunty
  • Lokale użytkowe
  • Praca
 
 
Suwalska Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A. w Suwałkach jako zarządzający Suwalską Specjalną Strefą Ekonomiczną, na podstawie Rozporządzenia Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 15 listopada 2004 r. (tekst jedn. Dz. U. z 2015 r. poz. 2041 ) w sprawie przetargów i rokowań oraz kryteriów oceny zamierzeń co do przedsięwzięć gospodarczych, które mają być podjęte przez przedsiębiorców na terenie Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej ZAPRASZA DO ROKOWAŃ NR 15/2017 mających na celu wyłonienia przedsiębiorców, którzy uzyskają zezwolenie na prowadzenie działalności gospodarczej na terenie Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej Podstrefa Suwałki.  Zaproszenie do rokowań kierowane jest do przedsiębiorców, którzy posiadają udokumentowane prawo do dysponowania nieruchomością na terenie Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej Podstrefa Suwałki lub posiadają wiarygodny dowód uprawdopodobnienia możliwości uzyskania takiego tytułu prawnego i zamierzają prowadzić działalność gospodarczą na podstawie zezwolenia. 1. Kryteria oceny zamierzeń, co do przedsięwzięć gospodarczych, które mają być podjęte na terenie SSSE, sposób przygotowania oferty określa Specyfikacja Istotnych Warunków Rokowań. 2. Cena  Specyfikacji Istotnych Warunków Rokowań wynosi 10 000,00 zł + należny podatek VAT. 3. Specyfikację Istotnych Warunków Rokowań można nabyć w siedzibie SSSE S.A. (Suwałki, ul. T. Noniewicza 49), po przedłożeniu dowodu zapłaty na konto: Bank PEKAO S.A. I O. Suwałki 58 1240 1848 1111 0000 2075 7894. 4. Warunkiem udziału w rokowaniach jest wykupienie Specyfikacji Istotnych Warunków Rokowań i złożenie kompletnej oferty. 5. Oferty należy składać w siedzibie SSSE S.A. w Suwałkach przy ulicy T. Noniewicza 49, do dnia 03.11.2017 r. do godziny 12.00 . 6. Otwarcie ofert nastąpi w siedzibie SSSE S.A w Suwałkach przy ulicy T. Noniewicza 49,  w dniu 06.11.2017 r.   o godzinie 10.00 7. W przypadku wpłynięcia więcej niż jednej oferty ich otwarcie będzie następowało w kolejności złożenia, o każdej pełnej godzinie, począwszy od godziny 10.00. Wszelkich informacji udzielamy w biurze SSSE S.A. pod adresem: 16-400 Suwałki, ul. T. Noniewicza 49, tel./fax:, (87) 565 22 17, 565 24 49; e-mail: g.czauz@ssse.com.pl, www.ssse.com.pl   

Okladka_Magazyn

Investment Areas info Magazine
marzec 2017 - Targi MIPIM w Cannes
OTWÓRZ PDF

 

Najnowsze ogłoszenia

TERENY INWESTYCYJNE - PREZENTACJE OFERENTÓW